Itāļu dizainers Pjērpolo Lacarīni (Pierpaolo Lazzarini) nebeidz pārsteigt ar neierastiem dizainiem, kas būtiski spētu piesaistīt cilvēkus izvēlēties jūras transportu.

Jūras kravu pārvadājumi ir loģistikas lielākais elements, diemžēl arī šo nozari skar noziedzība. Apskatīsim, kā tas notiek un kā no tā izvairīties.

Kuģu transports dažādu preču pārvadāšanai un tirdzniecībai ir ticis izmantots jau ļoti sen.

Katru dienu tiek izdomātas jaunas alternatīvas un idejas, lai pasauli padarītu zaļāku, videi draudzīgāku, taču pastāv arī riski par ostu vēlēšanos apkalpot autonomus kuģus.

Dažādas pazīmes liecina, ka pandēmijas izraisītais haoss jūras kravu pārvadājumos, kā būtiskākie veicinātāji ir konteineru trūkums un sastrēgumi ostās, varētu turpināties arī 2022. gadā. Viena no šādām pazīmēm ir arī pasaules konteinerpārvadājumu apjoma ziņā trešās lielākās ostas Ninbo-Džoušaņas,...

2020. gadā Rīgas ostā ir pārkrautas 23,7 miljoni tonnu kravu, kas ir par 9,1 miloni tonnu jeb teju 29 procenti mazāk nekā 2019. gadā. Gandrīz viss šī samazinājuma apjoms ir saistīts ar fosilā kurināmā kravām - oglēm un naftas produktiem - kur kravu aprgzoījuma kritums ir bijis 8,8 miljonu tonnu.