Katru dienu tiek izdomātas jaunas alternatīvas un idejas, lai pasauli padarītu zaļāku, videi draudzīgāku, taču pastāv arī riski par ostu vēlēšanos apkalpot autonomus kuģus.

Dažādas pazīmes liecina, ka pandēmijas izraisītais haoss jūras kravu pārvadājumos, kā būtiskākie veicinātāji ir konteineru trūkums un sastrēgumi ostās, varētu turpināties arī 2022. gadā. Viena no šādām pazīmēm ir arī pasaules konteinerpārvadājumu apjoma ziņā trešās lielākās ostas Ninbo-Džoušaņas,...

2020. gadā Rīgas ostā ir pārkrautas 23,7 miljoni tonnu kravu, kas ir par 9,1 miloni tonnu jeb teju 29 procenti mazāk nekā 2019. gadā. Gandrīz viss šī samazinājuma apjoms ir saistīts ar fosilā kurināmā kravām - oglēm un naftas produktiem - kur kravu aprgzoījuma kritums ir bijis 8,8 miljonu tonnu.

Rīgas osta turpina sekmīgu attīstību un modernizāciju, spītējos izaicinājumiem, ko sarūpē COVID-19 pandēmijas izraisītā krīze un sankciju kari, kas pēdējā gada laikā arvien aktīvāk plosās starp Rietumu pasauli un mūsu lielo Austrumu kaimiņu.

Gadu atpakaļ nozares ekspertiem, izsakot prognozes par pārvadājumiem 2020. gadā, neviens nespēja paredzēt, ka sākot ar februāri prognozes būs jāatmet un jāstrādā nezinot kas mūs sagaida nākamajā mēnesī. Pandēmijas pārņemtā pasaule strauji maina savus paradumus un šobrīd to visvairāk izjūt jūras kravu...